车辆亮点

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  延续家族设计 与汽车版外形区别不大

  与燃油版相比，ERX5的整体尺寸与车型设计基本相同，只是前格栅改为封闭设计，并增加了大嘴的面积。由于纯电动版没有排气管，所以后包围变得平整了一些。

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  电动版的空间同样不用担心

  ERX5的驾乘空间表现还不错，后排的腿部空间很好。储物空间的表现也还不错，随手都有放置水瓶、杂物的地方，日常使用没有问题。后备厢在不放倒后排座椅的状态下，表现尚可，对于日常使用来说已经足够了。

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  工信部续航里程320km

  ERX5完全可以满足使用需求，如果每天50km往返，大约每周只用充一次电；就算动力电池电量在2/3以上的状态下，只要还是市区内，送几个朋友回家，应该也不成问题。

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  快充40分钟就能充电至80%

  ERX5搭载了高效的BMS系统策略，配合CATL提供的三元锂电池（NCM镍钴锰电池，CATL同时为华晨宝马的电池供应商），使得在整备质量超过1.7吨的ERX5可以做到平均能耗14-15kWh/100km。ERX5拥有快充和慢充两种充电方式，充电口都位于车头。快充大约40分钟就能充电至80%，普通充满电时间需要7小时。